문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광주교통공사 1000호대 전동차 (문단 편집) === 1차분 (2002~2003) === * 101~113편성 (총 13편성) * 제작사: [[현대로템|주식회사 로템]] [[한국형 표준 전동차]]를 상용화, 1단계 구간(녹동 - 상무) 개통을 앞두고 도입된 차량으로 2002~2003년 [[주식회사 로템]]에서 제작, 최초 제작분인 101편성이 [[2003년 2월]] 도입됐다. 1차분 전 편성의 경우, 최초 제작 당시엔 '''가연재 내장재'''를 채택한 상태로 제작됐는데, 좌석 시트만 가연재 내장재를 사용했고, 나머지는 '''불연재 내장재'''를 사용했다.[[http://www.gyotongn.com/news/articleView.html?idxno=2082|출처]][* 해당 편성이 제작되고 도입되던 시기가 2002~[[2003년]] 즈음인데, 2003년 2월에 발생한 [[대구 지하철 참사]]와 차량 도입시기가 얼마 차이나지 않는다.][* 실제로 대구 지하철 참사 직후인 비슷한 시기에 도입된 수도권 전철 1호선, 분당선 전동차도 제작 당시엔 가연재 내장재를 적용하여 출고되었는데, 좌석 시트, 바닥재만 가연재였고, 나머지는 불연재 내장재를 적용했다. 그리고 얼마 안 가 죄다 불연재로 개조되었다.] 얼마되지 않아 발생한 [[대구 지하철 참사]] 때문에 개통을 앞두고 전 차량을 불연재로 개조하는 작업을 시행했고, 개통 1년 뒤인 [[2005년]]까지 전 편성 내장재 교체가 [[https://www.mk.co.kr/news/home/view/2005/01/3474/|완료]]되어 현재는 전 편성 모두 불연재 내장재가 적용되어 있다. 내장재 개조 전 모습을 보려면 [[http://gjarchive.kr/index.php?mid=t_04042&page=3&document_srl=18288|여기로]]. 108편성의 경우 개통 전인 [[2003년 5월]] 부산 [[벡스코]]에서 열린 철도물류전시회에 [[https://m.blog.naver.com/7174dl/220591131770|전시]]되었던 적 있다. [[2023년]]에 전 객실에 CCTV가 설치됐다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기